Mogu li koristiti 2 - ciklus plin u moju 4 - ciklus kosilici

?Dvotaktni motor koristi samo jedan klip koji se kreće prema gore i dolje u postupku u dva ciklusa koji dovodi gorivo u komoru za izgaranje i ispušne plinove izbacuje van. Četverocikličan motor koristi dva klipa u procesu četiri ciklusa za dovršetak potrebnih kretanje goriva i ispušnih plinova . Međutim ,gorivo u oba motora je drugačiji , i oni se ne mogu zamijeniti za jednu drugu . Dvije motorna

Dvije motorna postoje na manji , lagan - a najčešće - ručnih alata . Ti motori imaju manje pokretnih dijelova i teže manje , dok je još uvijek pružajući znatnu količinu snage za vanjske pokretnih dijelova . Daljnje smanjenje njihov dizajn i težinu , ovi motori ne koriste pumpu za ulje distribuirati podmazivanje tijekom klipa i radilice . Podmazivanje umjesto dolazi iz goriva . Operater miješa ulje posebno dizajniran za dva - motorna izravno u plin za isporuku u komoru .
Četverocikličan Izgaranje

četverocikličan motori obično dobiti instaliran na nešto većim električnih alata i opreme na otvorenom . Ovi motori su jači , jer imaju dva klipa umjesto jednog , i obično su mnogo teže od svojih kolega . Ovi motori su u zaseban spremnik za ulje i crpke za ulje koji gura ulje u kućištu tijekom rada . Budući danafta i plin odvojeni ,operator ne treba miješati goriva i da će koristiti isti plin koji ide u automobile ili kamione .
Prebacivanje Goriva

ulje unutar goriva od dvotaktni motor gori na nižoj temperaturi nego ravno plina unutar četiri ciklusa motora . Kada gori to gorivo u komoru za izgaranje od četiri ciklusa motora navikla na ravnoj plina , performanse motora će patiti . Također ,mala količina goriva će ići neizgorenog unutar komore i ostaviti iza gumene nakupine koje mogu ometati normalan rad četiri ciklusa motora . S druge strane , ravno plin ne može se koristiti u dva ciklusa motora , kao što će se spali previše vruće.


Savjete i preporuke

Kad miješanje dva ciklusa za plin koristiti u dva ciklusa motora ,operator treba miješati samo iznos koji se može koristiti u kraćem vremenu od 30 dana . Ako se taj plin je sjedio za više od 30 dana ,za naftu i plin će početi odvajanje . Plin će početi destabilizira , što može oštetitidva ili četiri ciklusa motora . Svaki neiskorišteni goriva na kraju sezone treba zbrinuti u skladu sa lokalnim propisima o zaštiti okoliša . Goriva ne bi trebalo ostaviti unutar dva i četiri motorna uzimajući zimnice . Start i pokrenuti alate dok se svi plina je sagorijevaju.