Vrste grozdova u tehničku mehaniku

arhitekata i inženjera u obzir strukturnetrokut jedan od najstabilnijih konfiguracija za korištenje u izgradnji; . rešetka jestruktura sastavljena od trokutastih oblika komada . Inženjeri donijeti rešetki zajedno , koristeći nekoliko različitih dizajna , izgraditi veće strukture , kaooblik rešetki dodati snage u ukupnom gradnje . Ravanski Truss

dvodimenzionalno ravninsku rešetka leži u jednoj ravnini i obično se koristi u obliku krovova, podova i mostove . Visina između gornje i donje paralelne članova rešetke čineučinkovit struktura , jerkrutina zrake ili nosača iste visine će povećati težinu i troškova konstrukcije . Jedna popularna vrsta planarne krovište jeprodoran krovište, koje ima trokutasti oblik i često se koristi u krovne konstrukcije . Paralelno akord krovište, često zvanstana krovište, daje snagu podne konstrukcije .
Space Frame Truss

trodimenzionalni prostor frame rešetka se sastoji od ne- preklopna tetraedarskom oblici sastavljeni od šest članova zabodena zajedno na četiri čvora . Međusobno povezane , ove tetraedarskom jedinice obično tvore okvir objekata , kao što su snage linija podržava i vatra tornja vidikovaca .
Pratt Truss

Jedan odnajpopularnijih planarne rešetke u uporabi jePratt rešetka koji je patentirao dva željezničkih inženjera 1844 . Ovaj praktični rešetka dade se nosi vertikalne , statične mrtve opterećenja i inženjeri su otkrili da je koristan u izgradnji mosta . On je preživio promjene u građevinskim materijalima od drva od lijevanog željeza , a na kraju do čelika . Godine 1903 , braća Wright izgradio Wright Flyer od smreke i jasena prekriven muslina; njihov obrt koristi Pratt rešetki , karakteristike koje potiče nižu aerodinamičan drag zbog svoje male težine , snage i fleksibilnosti .
tetivu Truss

Tijekom Drugog svjetskog rata , inženjeri razvili tetiva na luku rešetke dizajna zastupati zakrivljene krovove zrakoplova hangarima i drugim vojnim strukturama . Nažalosttetiva na luku rešetka Krov je zaradio opasnu reputaciju zbog svoje nestabilnosti i odgovarajuće opasnosti od urušavanja . Tijekom požara , nekoliko vatrogasci su slomiti urušavanja krovova . Te rešetke su bile popularne u mostovima tijekom 1870-ih , ali postupno izblijedjele zbog strukturnih problema; vrlo malo postoje i danas , a sada sunajrjeđa vrsta rešetke mostova u postojanje .