metoda bottom - up odnosi na poredak u kojem su konstruirane subfloors . Ova metoda čini najviše smisla na prvom pregledu . Izvođači koji su zaduženi za projekt kopaju dolje na najdubljoj razini parkiralište podrumu , i izgraditi tu najdublju razinu prvi , uz primarni temelj . Drugi slojevi su izgradili , jedan po jedan , dok su poduzetnici ležala potrebnu podršku za sljedeću podu dok oni rade . Na kraju ,u prizemlju je postignut i gradnja na samoj zgradi je počelo .
Materijal
Beton jematerijal izbora za bottom-up izgradnju auto park podrumima . Naravno , nije sve beton jeisti, a to beton mora biti posebno čvrst držati težinu zgrade i samih podrume . Izdržljiva , mali betona pomiješana s kemijskim strengtheners i prešano vlakana često se koristi . Međutim ,broj trikova možete posuditi dodatnu podršku . Čelik Rebar i veće metalne stupci mogu pružiti dodatnu potporu za veće projekte koji trebaju veću stabilnost .
Prednosti
metoda bottom - up ima tendenciju da se najviše isplativa za izvođače koji rade na projektu . To je ujedno i najlakši za planiranje , budući fazama gradnje napredak iz temelja prema gore . Dirt može brzo vući daleko od temeljca mjestu prije počinje raditi , a pogreške mogu se uočiti i ispraviti prije nego što bilo etaže izgrađena na neispravnim podržava, sprečavajući mogućnost dodatnog oštećenja .
Ograničenja
Dokpostupak odozdo prema gore može biti brzo i jeftino , to nije uvijek praktično . U središtu područja , gradnja zgrada često se suočava s vrlo ograničenom prostoru opcije i strogi rok . U nekim slučajevima to je bolje za ukupni plan za početak izgradnje same zgrade i graditi ga kat po kat tijekom iskapanja u podrum dolje razinu prema razini umjesto korištenja bottom - up pristup .