Kolovoz Sealer vrste

Tijekom vremena ,kolovoz će početi razbiti i razviti pukotine , rupe i druga oštećenja . Driveways su također udarnim mjestima za ulja , masti , benzin , soli i drugih korozivnih materijala za prikupljanje i dodatno oštetiti površinu . To se ne mora dogoditi , međutim, kako postoji nekoliko proizvodi dostupni zaštititi , održavati i čuvati dom je kolovoz. U osnovi postoje tri vrste prilazu punila posebno dizajniran kako bi se zaštitili tu vrijednu površinu .
brtvljenje kolni ulaz je bitno jamčiti kvalitetu površine .
Ugljen Tar

katranu kamenog ugljena punila su izrađene od rafiniranog i destiliranom ugljena te su namijenjena za brtvljenje asfaltne prilaze . Gumeni aditivi su uključeni da bikatran elastičnija i pijeska i gline bi se punila lakše podnijeti i više izdržljiv . Prednosti katran uključuju otpornost na vodu , motornih ulja , plina i ultraljubičaste zrake sunca. Problemi su tendenciju da se u pratnji jakih mirisa i kvalitete koje mogu izazvati iritaciju kože .

Asfalt

asfalt punila pružiti zaštitu za standardni asfaltni kolovoz , jer sadrže iste ili slične materijale kao izvorne prilazu . Nedavna poboljšanja su napravili asfalt punila sve popularnija , a budući da se odupre vode , kao i katran sudobra alternativa . Oni nisu kao rizično za osobe s osjetljivosti kože , amiris je blaža . Glavni problem s asfalta premaza je da, budući da su oni na bazi nafte oni ne rade jako dobar posao na zaštiti prilaze s benzinskim ili izlijevanje nafte .

Akril brtvila

akril punila su skuplji nego na druge opcije , ali su ujedno i najbolji , pogotovo za betonske prilaze . Ovi punila se još ne naširoko koristi za prilazni putevi su druge dvije vrste , ali su vrlo uobičajena za korištenje na teniskim terenima i na otvorenom košarku . Oni su otporni na sunce , voda i naftnih derivata , i posljednji za šest do osam godina prije nego što zahtijevaju još jedan premaz . Oni također ne podigne debele slojeve tijekom vremena kao happnes s katran i asfalta punila . Zbog dugotrajnosti učinkovitosti ,dodatni trošak može biti jeftiniji u dugoj vožnji nad troškom od češće potrebnih brtveni vrste .
Brtvljenje Savjet

nekoliko savjeta za učinkovito brtvljenje kolovoz. Svi ostaci i vegetacije treba ukloniti ipovršina ispere s vodom . Depresije treba izravnati i duboke rupe zakrpati s hladnom punila . Pukotine su veći od četvrtine inča treba podnijeti Naravno pijeska ili akrilnih punila . Nafte ili benzina izlijevanje treba ukloniti s posebnim čišćenje pakitom će se pridržavati u tim mjestima . Konačno ,prilazni put treba namočenom u vodu kako bi se ljepilo obveznica na prilazu materijala .
Kad Seal

Ovisno o brtvljenje koristi ,kolovoz bi trebao biti ponovno zapečaćena svakih tri do osam godina . Primjena pečat prečesto nije samogubitak vremena i novca ; ona također može uzrokovatinakupljanje da se dogodi , što dovodi do ljuštenja i gubitak učinkovitosti . U većini slučajeva to je moguće vidjeti trošenja u postojećem pečat , što jedobar pokazatelj kada je potrebnanova brtvljenje kaput .