četverotaktni motor gori zrak i plin u cilindru , gura klip prema van u elektrani moždanog udara . Klip se vraća onda Ispuštanjima spalio plinova na drugom vanjske moždanog udara , uzimajući u gorivu na drugom povratku . To onda ispaljuje još jedan strujni udar . Radilice , dakle , okreće dvaput svaki radni korak . Dvotaktni motor gura sagorjelih plinova na strujni udar i traje u zrak i gorivo na povratku moždanog udara , koji zahtijevaju samo jedan okret radilice za isporuku snage .
Dvotaktnih Prednosti
dvotaktnih motora su lakše početi u hladnim vremenskim uvjetima , a oni su lakši . Oni su jeftiniji od četverotaktnih motora i proizvode od 20 do 60 posto više energije za istu težinu .
Dvotaktnih nedostaci
Dvotaktni motori koriste više plina za isto vrijeme rada kao motor četverotaktni , i oni su bučniji . Morate ajte ulje s plinom pokrenuti dvotaktni motor . Dvotaktni motori rade na višim temperaturama i objaviti do 30 posto neizgorena mješavine goriva i ulja kao ispušni dim . Kad su se stariji , oni emitiraju čak i više dima . Budući dvotaktni motori osloniti na ulje u gorivu ih podmazati , umjesto da je sustav podmazivanja , oni istrošiti brže . Ulje koje ste dodali na plin za dvotaktnih motora je skupo , a vi morate dodati 4 unce to za svaki galon plina .
Četverotaktni Prednosti
Od četiri motori imaju ugrađen sustav podmazivanja , ne morate miješati ulje plinom što morate učiniti s dvotaktnih motora . Podmazivanja od četverotaktnih motora pomaže da ih pokrenuti čišći , i oni lakše zadovoljiti EPA standarde onečišćenja zraka . Oni vode tiši pa su manje smetnja za svojim susjedima . Oni također trajati duže od dvotaktnih motora .
Četverotaktni nedostaci
četverotaktni motori su općenito teži ,nedostatak u korov trimer daoperator ima nositi . Oni imaju manje energije za njihovu težinu od dvotaktnih motora . Četverotaktni motori koštati više od dvotaktnih motora .