Rastom motora u jahanje kosilici

Kadjahanje kosilica radi pod normalnim okolnostima , zraka , goriva i potaknuti sve zajedno u točnom razmjeru dopustitigorivo zapaliti u potrebnim temperaturama . Međutim , kada jeneravnoteža u goriva ili zraka događa ,rezultat može bitinagli val u motoru ili drop - off na vlasti . Prljavi filter zraka

filter zraka sjedi na karburator i čisti sve pristigle zraka , uklanjanje čestica iz zraka prije nego što možete pretražiti klipa unutar cilindra . Budući jahanje kosilice redovito rade u prljavim , prašnjavim uvjetima , ovi filteri će dobiti prljave brzo. Nakonfilter zraka dobiva previše prljav ,količina zraka dostupna za miješanje također će pasti , a performanse motora će patiti . Jahanje filteri Kosilica zraka potrebno često čišćenje , obično nakon svakih 10 do 12 sati rada .
Začepljen filter goriva

Baš kao i filter zraka ,filter goriva čisti sve dolazni goriva , uklanjanje stranih tvari prije nego što možete ući u karburator i oštetiti motor . Kadkapa je uklonjena tijekom benzinskoj stanici , akooperater ne oprezni prljavštine ili trave može pasti u spremniku . Nakonkosilica počne ponovno prikazivati ​​, ovo pitanje će usisati protiv filtera goriva , što može izazvati navalu , a zatimgubitak u gorivu . Filteri goriva u vožnji kosilica treba biti zamijenjen na početku svake sezone . Neravnoteža
Air goriva

rasplinjača unutar jahanje kosilice regulira količinu goriva i zrak za opskrbu u komoru za izgaranje . To učinkovito postavlja brzinu kosilice motora . Međutim , ako je taj omjer je postavljen nepropisno , previše plin ili zrak može miješanje u gorivo , što će izazvati val motora . Rasplinjača često imaju dva ili tri podesiva vijka , dopuštajućioperateru da podesite odnos miješanja . Ako ste upoznati s prilagodbom karburator , omogućilostručno ga podesiti za vas .
Prljavi karburator

Prijegoriva može miješati sa zrakom , ona mora putovati kroz prolaz za ulaz na karburator . Baš kao i na filteru za gorivo unutar spremnika ,male mreže zaslona pomaže očistiti sve ostatke još uvijek unutar goriva prije oštećujekarburator ili ložišta . Međutim , to krhotine mogu se podnijeti protiv zaslona , uzrokujući goriva teći u na nerazmjerne stopama , pak često naglo je porastao . Karburator za čišćenje također može biti lukav , tako da je najbolje da se to prepustitiprofesionalno .