Što učiniti akoYard - Man samohodnih kosilica neće pokrenuti

samohodnih kosilica od Yard -Man nastupa u nevjerojatno vruće i prljavim uvjetima . Ova razina zlostavljanja uzima svoj danak na motoru , na kraju uzrokuje ozbiljne probleme s performansama ili ukupno kvar . KadYard - Man napokon neće početi , uvijek provjerite tri glavna elementa vaš motor treba raditi , svjećice , plin i kompresiju . Provjerite svjećicu

sustav paljenja kosilice a donosi potrebne zadužen za visoki napon motora s unutarnjim izgaranjem . Kad kosilicu je svjećica ne može isporučiti punu visoke energije plavi luk ,gorivo će se zapaliti na nižim temperaturama . To će smanjiti potrošnju goriva , ostavljajući iza sebe naslage kroz motor i karburator . Nakon skidanja svjećice iz motora , vratite čep , ako je vrh izgleda pocrnio ili savijen na bilo koji način . Zajebi novi plug in i pokušajte ponovno pokrenuti kosilicu .
Test za Spark

Akoiskra uzimajući izgubljen prije plug ,motor neće početi na sve . Testirajte svjećicu protiv cilindra za jakim plavim luku . Umetnite svjećicu , elektrode prema van , u gume boot na kraju visoke napetosti olova žice . Dok je nosio kožne rukavice , držite žica ispod prtljažnika , avrh svjećicu oko 1 centimetar od uzemljenu metalnu točke na bloku motora . Ručica startera konop . Akoplava iskra skače preko točkeproblema leži u nekom drugom sustavu . Izvođenje daljnje rješavanje problema i popravke na sustav po potrebi paljenja .
Provjerite gorivo

ako kosilica je dobivanje iskru , provjerite motor zadovoljan opskrba gorivom i uljem . Plin u kosilice ostaviti iza elemenata u tragovima, koji razgrađuju plastične dijelove , kao što su cijevi , spremnik i karburator . Koristite samo svježe gorivo kosilica i kupiti samo ono što vam može koristiti u razdoblju od 30 dana , kako jeplin će početi destabilizirajući , ostavljajući iza sebe još više naslaga goriva u motor . Provjerite količinu ulja u kućištu i dodati više SAE 30 ulja na težini ako je to potrebno .

Kompresija Pitanja

Počevši pitanja također možete uključiti dijelove dalje u unutrašnjost motor . Ova pitanja će se s vremenom očitovati kao kosilicu da neće početi i biti teško ručica ili predati . Gubitak kompresije obično događa oko kartera pečata , zbog čega je teško dijagnosticirati . Koristite mjerač kompresije testirati razinu u motoru ako sumnjate na gubitak u kompresiju . Dopustite profesionalnu uslugu i popravak problema vezanih kompresije .