wiggle do gumenu čizmu na kraju dovesti HT , dižući kapu kraja svjećicom . Odvijte svjećicu iz cilindra . Postavite svjećicu testni u prtljažnik na kraju HT žice .
2
Postavite trimer na terenu . Spojite ispitnu čep na metalnu točke tla na bloku motora . Držitetrimer stabilan i ručica startera konop . Pogledajte test plug za plavu iskru za skok preko točke .
3
Uzmi test utikač iz prtljažnika , ako jeiskra je žuta ili ga uopće nema . Provjerite metalni zubac unutar prtljažnika i prostor oko njega za prašinu ili krhotina . Uvjerite seboot je čvrsto protiv žice . Pregledajte duljinu HT žice natrag u sustavu paljenja .
4
Pratite žice od prekidača za paljenje natrag na modul paljenja . Potražite stegnut , poderan ili oštećen žica , uzemljenje krug prerano . Zamijenite sve žice po potrebi . Ponovite test iskrenja; Akoutikač i dalje ne luk plave , ostavite daljnje ispitivanje paljenja mehaničara .
5
opet otkvačiti probe čep . Zajebi mjerač kompresije čvrsto protiv svjećice rupe s prstima . Držitetrimer stabilan i ručica startera konop opet . Provjerite čitanje na mjeraču držati stabilan oko 100 do 150 psi . Ako kompresije kapi brzo ili nikada ne diže , omogućilo stručno pregledati zraka.
6
Odvijte poklopac filtera zraka i izvadite filter iz kutije . Operite ga u toploj vodi i isprati ga van, puštajući da se osuši za četiri sata . Odvijte kutiju filtera i podignite ga. Odvijte choke pokrovnu ploču ispod kutije filtera .