Zrak mora strujati kroz 023 motora da bi paljenje goriva i motor dovoljno cool da nastaviti raditi . Zrak ulazi kroz karburator i puše kroz šal . Međutim , prije nego što zrak može doći , to treba proći kroz filtar zraka . Ako ovaj filter je previše prljav , zrak će prestati dolaziti imotor će se ugasiti . Isto tako , ako sezagrijani zrak ne može pobjeći iz auspuha ,motor će se ugasiti . Očistite filter zraka nakon svakih 10 sati i auspuha nakon svakih 60 sati .
Začepljen goriva Prolazi
goriva također treba cirkuliraju kroz 023 motora za klip na zadržati okretanje koljenastog vratila i vožnje lanac . Akogorivo ne može doći do cilindra u ispravnom omjeru dolaznog zrakamotor će se ugasiti . Brojni čimbenici mogu uzrokovatigorivo izaći udio . Iz tog razloga , to je najbolje početi na spremniku za gorivo i raditi do karburatora locirati eventualne probleme u sustavu goriva .
Karburator treba podesiti
sa sustavima zraka i goriva se ispraznio ,karburator će potrebno prilagoditi jezičak na račun za povećanje zraka i goriva . Prilagodbe Rasplinjač regulira količinu goriva koja doseže karburator u praznom hodu , niskim i visokim brzinama . To će omogućitioperateru da ručno postaviti granice goriva za tim brzinama , što će omogućiti veću učinkovitost. Međutim ,podešavanje rasplinjača ne bi trebao biti zamjena kao lijek se popraviti manje trčanja problema . Problem postoji i drugdje , a morat će se riješiti .
Ostalo Karburator Problemi
karburator jesrce na 023 i to treba sisati gorivo , mjeri ga i pomiješati sa zrakom u brzom slijedu . Karburator na 023 , s integriranom pumpom za gorivo , sadrži mnogo malih dijelova koji su osjetljivi . Ako se ti dijelovi zaprljaju, iskrivljen ili slomljena , kao što će se dogoditi , naravno, tijekom vremena ,gorivo neće doći do cilindra imotor će se ugasiti . Ozbiljni problemi carburetor će trebati Stihl servis mehaničar , kao lošu prilagodbu karburator , čišćenje i popravci može uništiti motor na 023 .