cijeli sustav goriva stalno mora održavati pravu količinu pritiska za gorivo koje istjecati iz spremnika u karburator preko cilindra i natrag u spremnik . Taj pritisak potječe iz transportiranje radilice; Međutim , kao što jegorivo zagrijava više pritisak generira . Akotlak u spremniku ne mogu odahnuti ,motor će odugovlačiti out , što jegorivo više ne može teći u pravom smjeru . Očistite poklopac spremnika za gorivo i uvjeriteoduška rupa nije priključen .
Blokirani goriva Prolazi
Dirt , trave ili druga strana tijela mogu pasti u spremnik slučajno tijekom punjenje stajališta . Kaokosilica počne sisati više plina u karburator ,pitanje na kraju dobiva usisan od filtera goriva ili u cijevi goriva , što uzrokuje pad u plinu , amotor umire . Ocijedite sve na preostalu količinu goriva u spremniku za kosilice i tražiti prljavštine i drugih materijala . Pročišćavati iz spremnika s četkom i krpom ako je prljava . Uzmite filtar goriva off kraju glavnog plinovoda i zamijenite ga.
Začepljenih dišnih putova
motor usisava zrak u to miješati s gorivom za izgaranje . Ovaj dolazni zrak također drži hladan motor , ventiliranje off neke od grijanih plinova . Ostatak od grijanih plinova letjeti iz auspuha i daleko od motora . Ako se ta dva prolaza začepljen ili blokirani od prljavštine ili ugljičnog nakupilo ,motor će početi i zavlačiti se ubrzo nakon što zagrijava . Očistite filter zraka nakon svakih osam sati rada i pročišćavati iz šal svakih 60 sati .
Rasplinjač Settings Off
Ako mlaznice na karburator ne može povući u dovoljno plina za brzinu motora ,motor će se automatski zatvoriti . Tri vijci kontrolirati postavke ovih mlazova u stanju mirovanja , niske i visoke brzine . Ako bilo koji od tih vijaka , posebno besposlena i niskim brzinama vijaka , nepropisno su postavljeni ,motor će se odugovlačiti . Prilagodite tih vijaka samo ako obučeni i uputi da to učinite . Manje prilagodbe ići dug put , pa ako niste upoznati s ovim postupkom , uzeti kosilicu za mehaničara .