Mogu li koristiti mješavine plina u moju kosilici

? Kosilice mogu biti jednostavni strojevi , ali oni su za nove vlasnike travnjak s nekim zagonetnih pitanja . Osim ako imate neka iskustva s malim motorima ili uputstvima za upotrebu s jasnim dijagramima , možete se naći u neprilici da li on ima dvije ili četiri ciklusa motora . Tip motora imate će diktirati hoće li to treba ravno benzin ili benzin pomiješan s uljem u spremniku . Mali motori

Kosilice koristiti jednu od dvije vrste motora , obično s 25 konjskih snaga ili manje . Manji dvotaktni motor nedostaje filter ulja i udubinu jerulje se miješa u benzinu . Učinkovitije četiri ciklusa motora proizvodi manje emisija jer gori samo benzin . To i ima kartera motora i distribucije nafte sustav za podmazivanje svojih pokretnih dijelova . Četverocikličan motori su veći, teži i trčanje na ravnom benzina .

Dvije motorna

Kosilice s dva motorna koristiti određenu mješavinu ulja i benzina koji prekriva pokretnih dijelova s tankom filmu ulja kao motor radi . Omjer benzina do ulja varira između modela , od 100 dijelova na benzin 1 dijela uljnog do 16 dijelova benzina na 1 dio ulja . Dvotaktni motor kosilice su lagan i jednostavan za početak i izbaci ispuh ispod motora ispred . Trčanje dva ciklusa kosilicu na ravnoj benzina će na kraju dovesti do radilice , klipnjača i klip da iskoriste se zbog nedostatka maziva .
Četiri motorna

četverocikličan motor ima duplo više pokretnih dijelova kao dvotaktni motor . Motor izbacuje ispuh u stranu i ima više prostora zbog dodatnog prostora potrebnog kućištu . Teži motor sagorijeva manje ulja , aliulje u kućištu mora se mijenjati otprilike svakih 50 radne sate , ovisno o modelu . Veći okretni moment motora čini ga vrijednim za jahanje i samohodne kosilice . Korištenje mješoviti plin u četiri ciklusa motora s vremenom će prekršaj svjećicu i začepljuje ventile .

Etanol aditivi

zahtjevi goriva mogu varirati ovisno o dobi vašeg travnjaka kosilica , ali svi strojevi , hoće li dvije ili četiri ciklusa , zahtijevaju svježi benzin sa oktanskim brojem od preko 87 za obavljanje njihove najbolje . Etanol - benzinskih mješavina zamijenili redovito benzina u mnogim područjima , što uzrokuje zabrinutost u vezi trošenja motora u malim motorima . Istraživanja na Sveučilištu u Minnesoti i sveučilišta Oklahoma zaključio da nema značajne rizike za 20 godina , kada se koriste E10 ( 10 posto ) ili E20 etanol - dodao benzina u nove strojeve . Slične uvjeravanja ne može se za veće postotaka , kao što je smjesa E85 prodan za auto motora i smjese etanola . Starije oštećenja motora uglavnom posljedica etanola je otapala i higroskopični svojstvima , što je uzrokovaloda se aditiv imaju tendenciju da se koncentriraju gumene naslage i talog vodu plinskih spremnika .