konfiguraciju prostoru izgaranja diktira oktanski potrebno . Visoke kompresije motora , poput onih u sportskim automobilima , zahtijevaju visoku oktanski goriva . Korištenje visoki oktanski goriva u motor dizajniran za manje će imati blagotvoran učinak , a mogu pridonijeti problema s performansama motora . Neizgorenog dio visoko oktansku gorivo može formirati naslage ugljika na vrhu klipa . Depoziti može podići kompresije nešto , stvarajući uzročno -posljedičnom ciklus .
Vicious Cycle
Kao naslage ugljika povećati kompresiju , viši oktanski goriva je potrebna za izgaranje . Ciklus se nastavlja i otpadne tvari gradi , stvara motora Knock, ili " pinging . " Jedini način za vraćanje pravilno djelovanje na motor koji je dao "liječiti" visokih oktana gorivo je ukloniti glavu motora i struže ugljika daleko. Aditivi za goriva značilo bi poboljšao moć ili čiste sustave goriva također može stvoriti ovaj simptom , ako je neprimjereno u doziranju ili dizajn .
Olovo i Alkohol Srpski Srpski
Nema benzin koji olovo je dostupna za kupnju u ovoj zemlji već desetljećima . Starinski kosilice može zahtijevati tretmane goriva koji oponašaju svojstva olova ili modifikacije motora za smještaj moderne goriva . Kosilice motori izgrađeni u novije vrijeme su opremljeni pokrenuti i na bezolovni benzin . Kosilice također može tolerirati etanola mješavine u koncentraciji od 10 posto ili manje . Redoviti razred etanola pomiješan benzina za prodaju u vašem susjedstvu punionice dovoljna , većinu vremena .
Long Winter Nap
Neki sjedeće kosilice su koristiti tijekom cijele godine; usitnjavanje i pakiranje lišće u jesen i oranje snijega u zimu . Međutim , ako je vaš kosilica ide u zimski san za izvan sezone , posebne stabilizatori treba dodati na benzin . Neliječena benzina u spremište za mjesec dana ili duže može postati toliko ukusa da spriječi pokretanja motora . Prošireni pohranu bez odgovarajuće liječenje može dovesti do nastajanja zubnog mesa i lakova koja ometaju protok goriva .