benzin koji je u spremište za mjesec dana ili više počne propadati . Razina kiseline raste i lakova i guma može formirati u komponenti sustava za gorivo . Čak isvjetlo laka je dovoljno da ometaju minute prolaze u karburator i blok protok kroz filter goriva . Ograničeno ili začepljen dovod goriva može spriječiti motora od početka , a zaražen gorivo nedostaju hlapljive karakteristike potrebne za izgaranje .
Goriva Čistači
Dodavanje karburator i gušiti čistač ustajale goriva može pomoći rastvoriti manje naslaga . Čistač može biti dodana u spremnik goriva , zajedno sa svježe goriva . Zatimmotor se preko nekoliko puta kako biste rasporedili čistač cijelom sustavu goriva i dopustio neko vrijeme raditi preko bilo lakom ili gume . Pravilno funkcija može biti vraćena u samo sat vremena , apreostalih čistač će se nastaviti kako bi se držati guma out .
Glavni Pains
teškim slučajevima od Cumming goriva i lakova može zahtijevati više ekstremne metode korekcije , uključujući i komponente sustava goriva popravak ili zamjenu . Kontaminirana filter za gorivo treba mijenjati kako bi se spriječilo bilo nizvodno širenje glavnih nečistoća . Stale gorivo bi trebalo ispustiti iz spremnika i karburatora . Neki rasplinjača su opremljeni odvod za pomoć proces evakuacije , aligummed - up karburator možda treba uzeti osim za čišćenje ili remont .
Stabilno goriva
Benzin Trajnost se može značajno proširiti uz korištenje stabilizatora goriva . Stabilizator ima elemenata koji sprečavaju nečistoća iz oblikovanja u motoru, može biti dodan na svježi goriva na kraju sezone košnje . Spremnik goriva èepa otvori se također može zapečatiti dok je u pohranu , čime se sprečava isparavanje . Isparavanje se kondenzirati gorivo i pokrenuti formiranje desni . Kondenzacija u spremniku i ubrzava stvaranje štetnih kiselina .