nosivost za asfaltnoj podlozi, u pravilu se određuje na temelju žive nosivosti i mrtvog nosivosti . Mrtvi nosivost jestvarna težina građevinskih materijala . To je običnopretpostavlja masa koja se temelji na industrijskim standardima . Graditelji nisu potrebni za izračun mrtvog tereta težinu svakog krova oni izgrade . Uživo kapacitet , s druge strane , odnosi se na korištenje težine krova . Uživo opterećenja su važnije za podove , ali još uvijek faktor u izračunima graditelj -a , jer radnici moraju biti prisutni na vrhu krova s vremena na vrijeme .
Dead Load
mrtvi nosivost za asfaltne krov se pretpostavlja da će 10 funti po kvadratnom metru . To znači da jemaksimalna težina od krovnih materijala , koja uključuje asfalt crvenilo , šperploče i podloge u pravilu ne prelazi tu brojku . U većini slučajeva , to pretpostavlja mrtvi teret je gotovo uvijek više od stvarne težine tereta od krova . Iz tog razloga , graditelji ne obično imaju da bi ovaj izračun kada počinju na krovu .
Uživo Load
kapacitet uživo opterećenje krova ima treba pažljivo razmotriti i utječe na razmak od stropne grede . Svaka osoba koja je taj radio na krovu povećava količinu tereta vrši . Snijega i akumulacija leda utječe na live opterećenje značajno . Svježi snijeg vrši dodatni pritisak od 8 kilograma nogom na krovu , a led se povećava dramatično do 56 kilograma pješice .
Otklona Srpski Srpski
silu opterećenja djeluje na krovu često skrenut usput da je krov izgrađen . Krovni opterećenja obično skrenuti na vanjskim zidovima kuće putem temeljne rogova i greda . To znači da sunakupine snijega i leda u pravilu ne primijeniti izravan silazni okomiti pritisak na krovu . Pritisak je zapravo vrši dijagonalno uz paralelni put na krovu .