Kao vaš automobil ispušta gorivo iz sustava goriva , svjež zrak mora doći u spremniku plina da zauzme svoje mjesto . Mala količina usisavanje potrebno je osigurati neprekidno protok goriva . Višak usisna dovodi do vakuuma u spremniku , što ga čini teško ukloniti kapicu plina za punjenje . Postoji nekoliko različitih mogućnosti u svim sustavima goriva dizajniran da oduška svjež zrak natrag u spremnik , sprečavanje jak vakuum .
Gas Cap
Većina kape za spremnika plina imaju oduška ugrađene u njega da vam pare da pobjegne iz spremnika , a crtež svježeg zraka u. Kada se to vent postaje blokiran ili oštećen ,vakuum može izgraditi. Cap će biti teško skinuti kad je potpuno odvije . Također ćete čuti glasan pop ili sisa buku kada učiniti ukloniti kapicu . Čišćenje naslaga iz cap oduška ili zamjenu kapu s novom jedinicom zaustavlja problem .
Vapor ventili
Neki plinske kape potpunosti su zapečaćene . U vozilima koje koriste ove kape ,Sigurnosni ventil pritiska se nalazi na drugom mjestu , obično na liniji pare , prema " Automotive usluge : nadzor, održavanje , popravak " Tim Gilles . Ovi ventili treba ostati zatvoren većinu vremena zadržati blagi vakuum u sustavu za gorivo i spriječiti prekomjerne emisije . Kada su dobili zaglavi u zatvorenom položaju ili blokirani od čađi ,visoki vakuum gradi , koja zatvara kapicu plina i čini ga teško ukloniti .
Vacuum Solenoid
za upravljanje količinu vakuum tlak isparavanja vrijednosti proizvoditi , neki automobili koriste solenoid pratiti količinu pritiska po kvadratnom inču (psi) u sustavu goriva . Kada se razina vakuuma ispadne ,elektromagnetski zatvara ventile povećati pritisak . Akosvitak postaje oštećena i ostaje zaglavi u" o " položaj ,sustav goriva će se izgraditi dovoljno usisavanje stvoriti snažnu vakuum na kapu plina .