Elastične Modul tlima

Elastične modul jemjera korištena tijekom kolničke konstrukcije odrediti prikladnost podzemlje tolerirati ponovio stresova prolazi promet bez gubitka njegove krutosti i dopuštajućipločnik kopča . Bez takvog testiranja ,korisni vijek trajanja kolnika bi nemoguće predvidjeti , što je rezultiralo povećanom opasnosti od katastrofalne ceste neuspjeha . Odgovarajući kolnicima zemljištima

rudna podržava pločnik , bilo pod cestu ili pod kolovoz. Gradnja ceste stručnjaci podijeliti podzemlje u razine 1 , 2 i 3 . Razina 1 jenajvažniji zona kada je u pitanju podržati , jer je se nalazi na pločniku . U idealnom slučaju ,tlo bi trebalo biti prilično krut i mogućnosti proljeća natrag u svoj ​​prvobitni oblik nakon opetovanih tlačnih napona od vozila koja prolaze preko njega .
Elastične Modul Testiranje

Elastične modul testiranje se odvija u laboratoriju , korištenjem jezgre tla snimljene na gradilištu . Postupak koristi istu opremu kao i druge vrste ispitivanja zove konvencionalne Troosni kompresije ( CTC ) ispitivanja . Oba testa stisnuti cilindar od tla , okružen fleksibilnu membranu i tlaka senzora , s klipa . Za razliku od CTC testova , međutim , elastičan modul testiranje komprimira stotine tla vremena u brzom slijedu , sa svakom kompresije i razdoblja oporavka u trajanju od samo jedne sekunde .
Na licu mjesta tla Ispitivanje

zbog komplikacija i logističkim pitanjima koji su uključeni u uklanjanju brojne uzorke tla na gradilištu i prevozili ih u laboratoriju ,na licu mjesta, test za elastični modul je nešto o svetim gralom u građevinarstvu . Nekoliko modela može odnositi mali soj modul , test pomoću niske razine vibracije tla koji se mogu izvesti na licu mjesta , s elastičnim modulom . Ovi modeli koriste se s razine 2 i 3 podzemlja , ali laboratorijska analiza se koristi s Razina 1 podzemlje .

Ispitni protokoli

Nekoliko standardizirani protokoli za elastičan modula testiranja postoje, jer različiti protokoli testiranje proizvesti različite rezultate koje ga čine nemoguće precizno usporediti tla . Prvi naširoko koristi protokol , naziva Long Term kolnicima izvedbe protokola P46 , proveden je od strane Federalnog Autocesta uprave u 1996 . Mnoge ceste u uporabi i danas su ispitani u skladu s ovim protokolom , koji je zamijenjen u 2002 od strane National Highway Research programa za suradnju ( NCHRP ) 1 - 28A protokol . Neke države također koristiti američke standarde za autoceste i prijevoza dužnosnika ( AASHTO ) T - 294 protokolom .