Cestogradnja Postupci

Dvije riječi koje mogu izazvati uzdahe poraza i ogorčenje među putnicima : Izgradnja ceste . Ipak , dok je izgradnja ceste čini nezgodan i neugodan , zapravo ona koristi javnost . Izgradnjom i popravak prometnica , ljudi mogu putovati na velike udaljenosti s relativnom lakoćom , podvig koji će postati gotovo nemoguće postići bez prohodnih puteva . Izgradnja cesta u SAD-u slijedi standardni set procedura za dugovječnost i upotrebljivosti budućeg kolnika . Mapiranje

Prije izgradnja sve počinje , opsežna mapiranje odvija . Geodeti map cijelo područje odrediti točno gdje jenova cesta će sjediti . Nakon završetka, susjedna kuća se preslikava i ako je potrebno , kupio preko vladinog desne strane eminentnih domene , što se događa ako je imovina spada u novu cestu u pravom putu . Geodeti umu topografiju okolice , kao što su planine, rijeke i jezera , i staviti novu cestu u skladu s tim . Mjerila se preslikava na 1000 metara za cijelu dužinu , upućivanjem visinu u odnosu na razinu mora, a što znači buduću željenu visinu ceste .
Prizemlje Procjena

Nakon geodeti završili mapiranje područja , moraju pored procijeniti teren za podobnost ceste . Radnici uzeti uzorke tla pomoću drill rig ili ručno svrdlo , s najmanje 25 uzoraka svaku milju . Ovi uzorci ispružiti na 100 metara s obje strane nove autoceste i jednom analizirati, dovesti do klasifikaciji profilu tla tog područja . Močvare , jezera, rijeke i druge močvare zahtijeva više istraživanja i procjene , ne samo kako bi se utvrdilo ekološki utjecaj novog kolnika , ali i da se utvrdi podobnost .
Zemljani radovi

Nakonvlada je završio sve mapiranje , stjecanja imovine i tla studije , stvarna podloga može početi . Radnici stavite ankete postove svakih 100 metara na novu cestu u simetrali i na desnoj strani koji način ne ograničava i uklanjanje drveća i grmlja počinje . Nakon što su radnici izbrisani kist , oni su mjesto gradnje udjele na simetrali , nagiba ulog , ulog za propusta, oluja izlučivanje i rubnici .
Uređenje i Asfaltiranje

Radnici mjesto plavi ulog svakih 100 metara i početi krajolikaprizemlju zadovoljiti unaprijed mapirati nadmorske mjerila . S " plavim vrhovima " na površini , poduzetnici obavljaju završni dodir na makadamskoj cesti . Tada radnici počinju položiti agregat, ili stjenovitu, gusto pakirane tvari , na uređenom prljavštine kao bazu , a kasnije i asfalta i drugih površinskih materijala .
Završni sjaj

Radnici primijeniti boje na završenom putu i početi raditi na padinama i ditch dna pokušati spriječiti eroziju . Oni postavljaju ulog za razne kontrolu erozije materijala , kao što su slame i rocka . Radnici primijeniti boje na novu cestu . Završne mjerenja će odrediti kvalitetu posla izgradnje cesta , kao i da li je cesta zadovoljava zakonski potrebne standarde . Ti čimbenici igraju u izvođača konačnu plaću .
Održavanje

Tijekom vremena ,nova cesta će doživjeti štete zbog vremena i korištenje . Čipovi će se razviti u pločnik od smrzavanja vode , zahvatilo biljke, lance za snijeg i još mnogo toga . Ponekad postojeće prometnice potrebno širenje nositi sve veću količinu prometa . Ceste prolaze repaving , ponovnog lakiranja i više da ostanu u pogonu .