Moja kosilica nema kompresije na svim

kosilica generira kompresiju kroz eksplozije goriva u ložištu i kretanje radilice u karter . Bez kompresije , kosilica je pokretni dijelovi se zaustavljaju , akosilica neće početi . Kompresija problemi obično signalizira kraj kosilicu života . Što je kompresija ?

Kad gorivo teče u komoru za izgaranje ,svjećice izbaci visokonaponski iskru , paljenje goriva . Ova eksplozija generira dovoljno snage gurnuti klip prema dolje unutar cilindra . Kaoklip se pomiče prema dolje i prema gore , ona također skreće sjediradilice ispod nje . Kada se vrtiradilica dovoljno brzo , što stvara vakuum , koji omogućujepumpa za gorivo da bi gorivo u karburator . Ovaj porast tlaka čuvaproces izgaranja ide .
Provjerite Recoil Starter Srpski Srpski

povratnu starter na kosilicu omogućujeoperateru da ručno generirati dovoljno kompresije za proces izgaranja za početak; nakon što je započeo ,proces se nastavlja na svojim nogama . Slomljena ustuknuti starter sustav može izgledati kao da pokazuju slične simptome kao ukupni gubitak kompresije . Prije preuzimanjakosilica je izgubio kompresiju , temeljito pregledati startera konop , starter rotor , starter je povratnu oprugu i zamašnjak u peraje , i zamijeniti oštećene dijelove .
Test za kompresiju

jednostavan test motora vakuum tlak mogu vam reći je likosilica i dalje ima kompresiju ili ne . Mjerač kompresije , koji izgleda poput kolosijek guma , spaja na cilindru motora . Nakon što povucite čvrsto na užetu dokigla zaustavlja se kreće , taj kolosijek će vam čitanje u iznosu od kompresije dostupan u motoru . Većina kosilice će trebati najmanje 60 psi za rad . Međutim ,dobra kosilica motor će raditi s više od 100 psi .
Gubitak kompresije

Gubici u kompresije obično javljaju iz zraka curi u unutarnjim motorom , gdje je kompresija najpotrebnije . Protežeradilice iz kartera i ataše za oštrice i drugih pokretnih dijelova . Kako bi se ovo područje zaštićene od vanjskog zraka ,brtva je potrebno. Međutim , ako jebrtva počne ispucati ili razbiti , zrak će ući, amotor gubi kompresiju . Kada propuštanja zraka u sustavu , većina motora će morati razbije provjeriti sve brtvenih bodova , što može biti skupo i dugotrajno.