Zašto moja kosilica bog dolje kada je motor zaoštri

? Kadkosilice motor radi u normalnim okolnostima , to treba objaviti topline generira motor ostati dovoljno kul da bi s radom . Ako se griju ili sagorjelih plinova ne može pobjeći kosilicu ,kosilica može usporiti ili potpuno isključiti nakon što dobiva previše vruća ; to sprečava ozbiljna oštećenja motora . Vapor Lock

goriva počinje u spremniku i putuje do crijeva na karburator . To se događa zato što je tlak u rasplinjač je veći od tlaka u spremniku . Ako je razina tlaka u porastu spremnik goriva iznadrasplinjača -a ,motor će početi bogging dolje , jer je razlika u razinama tlaka , koji se obično nazivaju pare bravi . Plinovi u spremniku potrebno odzračno vratiti tlak . Priključen oduška rupa na kapu goriva obično uzrokuje pare bravu .
Začepljen iskri

Nakon zapaligorivo u komoru za izgaranje ,zagrijani zrak putuje daleko od motor preko auspuha . Unutar auspuha , na iskri zaslon zamke bilo još zapalio čestice , spriječava ih ostavljajući motor i pokretanje vatru . Tthis ekran također hvata sve depozite ugljika , na kraju gušenja bilo odlazni zrak . Iskri ekrani potrebno temeljito čišćenje nakon svakih 40 do 60 sati rada , i zamjena , ako oni ne mogu očistiti .
Ulja niske

ulje u kosilici postoji prvenstveno da bi koljenastog vratila podmazan tako da se može kretati po visokim stopama brzine . Sekundarna funkcija ulja kako bi se držati motor dovoljno kul da bi s radom . Ako je razina ulja padne unutar kartera , to uzrokujekosilica početi zagrijavati , akosilica će se isključiti kako bi se spriječilo prženje motor u potpunosti. Prije svake uporabe provjerite razinu ulja i ispunite ga , ako je potrebno . Kosilice obično je potrebno izmjene ulja nakon svakih 25 sati .
Začepljen filter zraka

Kaomotor postaje toplije vrijeme rada , to treba više dolazni zrak ostati cool dovoljno nastaviti raditi . Motor je sranje novi zraka kroz filter zraka i karburator . Odkosilica radi u prašnjavim uvjetima , ovaj filter zraka može dobiti začepljen do točke gdje je zrak zaustavlja dolaze u. To uzrokuje nagli gubitak u performansama , kao što je bog dolje . Zračni filteri potrebno čišćenje nakon svakih 10 sati rada .