prva stvar Scottov kosilica treba za izgaranje jeiskra . Bez naknade visokog napona ,goriva neće zapaliti unutar komore za izgaranje . Kadakosilica ne pokrene,svjećica je običnodobar prvo mjesto za početak . Podignite gumena čizma , to wiggling natrag i naprijed da polako ga odvojiti od svjećice . Odvijte svjećicu iz cilindra i provjerite metalni vrh . Vratite svjećicu akotip izgleda slomljeno , savijeno ili pocrnio .
Provjerite Spark
Pregledajte gumenu čizmu i njegovu vezu s HT olovo žica , pazeći oni čvrsto . Provjerite metalni zubac u prtljažniku kako bi bili sigurni nitko prašinu ili prljavštinu blokira vezu . Fit svjećica testni u gumenih čizama i spojiti ga na uzemljenu metalnu točke na cilindru . Pojačajte teško startera konop nekoliko puta i gledati probe čep za plavu iskru . Akoiskra je samo slabo vide ili ga nema , omogućiloprofesionalno obavljati daljnje ispitivanje na sustavu paljenja
ček za plin
Gas jednostavno izjeda plastični unutar tih kosilica . Crijeva , pečata ikarburator će razbiti u normalnim uvjetima . Stari gorivo , plin ili stariji od 30 dana , će ubrzati taj raspad i prekinuti dotok goriva do karburatora . Počnite na tenk i pratite tijek , pazeći da dosegne karburator . Provjerite za prljave kape goriva , priključeno filteri za gorivo i oštećena crijeva goriva . Zamijenite sve dijelove sustava za gorivo ili dopustitiprofesionalno servisirati karburator i sustav goriva .
Tražiti profesionalni
ozbiljnijih problema s vremenom prekinuti život svakog dobrog kosilice , uključujući iScotta . Problemi u unutrašnjosti motora , kao što su kompresija gubitke ili slomljenih pečata , dovesti u motor koji je teško okretati i početi . Kada seproblem ne može popraviti kroz ove metode , tražeprofesionalno , kaosiromašni koji pokušaj da se motor može dovesti do ozbiljnijeg oštećenja , osobito na karburator , cilindar, klip i radilica .