kosilica motori se smatraju " mali motori . " Mali motori koriste niz manjih eksplozija u komoru za izgaranje za proizvodnju energije . Ova moć omogućujemotor funkcionirati . Kada jedan od tih eksplozija događa izvan komore za izgaranje , kao što je u ispušni sustav , što stvara prasak i eventualno iznenadno brzo plamen koji gori kao brzo kao što eruptira . Ovaj " bang " se zoveobiti o glavu .
Uzrok
osveti se javljaju prilikom sagorijevanja goriva ulazi u motor ili paru. Ako džepovi nepotrošenih goriva unesite motor prije ventila bliskih ili pobjeći u ispušnom sustavu ,paljenje događa . Nepotrošen gorivo zapali kadiskra javlja u neposrednoj blizini džep goriva .
Goriva vezane
Odrediti razlog niskog tlaka goriva . Nizak tlak jeneravnoteža omjera zrak- gorivo , gdje ima previše zraka u komoru za izgaranje . Rezultat toga je damotor ne može stvoriti dovoljno snage da zapale goriva za nekoliko sekundi . Gorivo onda bazenima u niskim mjestima uz ispuha . Uzroci se odnose na niskim tlakom goriva uključiti u nedostatku pumpe goriva i stare filteri za gorivo .
Engine vezane
Provjerite vrijeme motora . Akovrijeme je off ,motor može zapaliti iskru prije usisnih ventila zatvaranja . To uzrokujezapaljenje goriva u motor , uzrokujući paljenje . Tijekom perioda vremena ,vrijeme između motora i ventila postaje neregulirana i zahtijeva tuneup . Promjena svjećicu , čišćenje žice i utikač komoru i mijenja filtar goriva godišnje obično završi tuneups .
Problema
Pregledajte motor , karburator i gorivo redovito . Potražite praznine i rupe u metalu motora i karburatora . Rust , metalni umora i ozbiljan utjecaj protiv kosilice može uzrokovati praznine i rupe . Te rupe omogućuju višak zraka i smanjiti izgaranje motora . Potražite urezi, rupe ili rezove u liniji za gorivo, gdje se spaja na motor i karburator . Ovaj šteta također omogućuje višak zraka u gorivo i motor . Zamijenite oštećene dijelove odmah kako bi se izbjeglo paljenje .